«Теперь вы и сами видите, что кондуктор не может делать более четырех различных кузовов», — объясняет сотрудник завода Hyundai-Kia, показывая процесс изготовления хэтчбека Kia Rio X-Line. Четыре кузова — это седаны Rio и Solaris, кроссовер Creta, а теперь еще и Rio-хэтч в исполнении повышенной проходимости. Намек ясен: поставить на конвейер полноценный компакт-кроссовер марки Kia, например, Niro, уже не получится. Но, скорее всего, все так и было задумано изначально: Hyundai на правах старшего осваивает сегмент кроссоверов, а Kia получила в свое распоряжение более молодежный, но сложный сектор городских хэтчбеков.
Идея сделать пятидверку, которая рынку изначально неинтересна, более привлекательной, родилась именно в российском офисе Kia. И хотя первыми машину опробовали китайцы, на завод под Санкт-Петербургом она пришла без большого опоздания. И этот вариант, кажется, должен удовлетворить всех, включая больших корейских начальников и потребителей в массовом сегменте, которым уже поднадоели бесконечные «бюджетные» седаны.
Rio X-Line полностью заменит стандартный хэтчбек, но на место кроссовера вовсе не претендует. Автомобиль с передним приводом и скромным клиренсом в 170 мм можно лишь с большой натяжкой назвать машиной повышенной проходимости — задача, скорее, ставилась создать более привлекательный внешне образ. Поэтому здесь совсем иное оформление передней части, основательный пластиковый обвес по всему периметру и очень симпатичная задняя часть с уместной планкой между светодиодами задних фонарей и двойными патрубками выхлопа.
